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驾驶性能 6分46秒874!小米SU7 Ultra原型车创纽北赛谈最快四门车记载

发布日期:2024-10-29 15:54    点击次数:126

【太平洋汽车 新车频谈】10月29日,小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军在酬酢平台晓喻:小米SU7(询底价|查参配) Ultra原型车以6分46秒874得益创造纽北赛谈史上最快四门车记载,并得到官方认证,这次测试车手为2023纽北24小时拉力赛冠军——David Pittard。值得一提的是,小米SU7 Ultra原型车搭载三电机四驱系统,最大功率1584马力,零百加快1.97秒,最高车速超350km/h。

此外,小米SU7 Ultra量产版将至今晚追究预发布,并将于2025年追究挑战纽北量产车圈速榜,它是专为赛谈打造的“刷圈利器”,出身的目的便是挑战纽北非量产圈速榜,最终狡计是在十年内成为纽北最快的四门电动车。

当作参考,现在纽格林格北环纯电四门轿车(量产)最快的是保时捷TaycanTurbo GT(魏斯阿赫套件版块),它在本年3月创下了7分07秒55的圈速记载,而这个得益亦然纽北扫数能源传动系类型中最快的四门车型。小米SU7 Ultra量产版思要杰出难度非常大,不外挑战特斯拉Model SPlaid(配备赛谈套件,莫得配备Yoke主义盘)创造的7分25秒231如故有一定的但愿。

当作了解,小米SU7 Ultra原型车在外不雅上弃取了更长、更宽、更低趴的联想,车身遮蔽多量赛谈套件,搭配独到的闪电黄配色和闪电拉花,举座作风非常赛谈化。

更稠密的是,新车弃取“全碳”联想,车身遮蔽件100%使用碳纤维,包括前唇/保障杠、翼子板/侧裙/侧围/车门、后保障杠/扩散器/尾翼、车顶/前后盖共24处,整车总减重超599kg,整备质地仅1900kg,轻于部分同尺寸的量产油车。

为最大化赛谈材干,小米SU7 Ultra原型车还构建空气能源学联想,稀奇联想的固定式赛用大尾翼、超大尾部扩散器、前后怒放式轮拱、超大型前唇、前轮扩散器、U型风刀等共同带来最大2145kg的整车下压力,如斯坚韧的下压力大幅升迁了整车的操控踏实性,对赛谈圈速的升迁起到了至关稠密的作用。

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图为小米SU7 MAX

在车身尺寸方面,小米SU7 Ultra原型车的长宽高分歧为5260/2064/1406mm,轴距为3000mm。当作对比,现金在售小米SU7的长宽高分歧为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm。

能源方面,小米SU7 Ultra原型车搭载由双V8s电机和V6电机构成的三电机系统,系统笼统输出功率达到1548马力,0-100km/h加快技术仅1.97秒(含起步技术),0-200km/h加快技术为5.96秒(含起步技术),最高车速超350km/h。

这款赛车还配备了赛谈专用制动系统,包括AP六活塞制动卡钳、最高责任温度大于800℃的赛用制动盘和制动片,100-0km/h制动距离仅为25m。

另外,为骄贵三电机系统更高功率的需求,该车将搭载宁德期间第二代麒麟电板,该电板可援救1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度,并通过更薄的极片联想,即使在20%的低电量下仍然能够输出高出800kW的最大功率,保障纽北赛谈的后半程一经能踏实的大功率输出。

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同期,该电板包还援救最高5.2C的充电倍率,电量从10%充至80%仅需12分钟,可随时极速补能,重返赛谈。

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对于小米SU7 Ultra原型车的价钱,雷军此前并莫得明细披露,却嘲谑到可能连他我方皆买不起,不外这款车不会量产上市,确凿量产上市的是小米SU7 Ultra量产版,并示意量产版有点小贵,但不会稀奇贵。至于价钱会是几许,今晚发布会省略会给出谜底。(文:太平洋汽车 吴启星)